En el mundo del transporte ferroviario moderno, la velocidad, las cargas por eje y la variabilidad de vagones requieren tecnologías avanzadas que garanticen la seguridad y el rendimiento.
Pegasus Genius es la evolución del sistema original Pegasus, desarrollado por ITSS, y representa una nueva era en la detección de cajas calientes sin la necesidad de una traviesa hueca, facilitando una instalación más ágil y adaptable a cualquier entorno.
Pegasus Genius no solo mantiene las estrictas normas de seguridad y eficiencia del Pegasus original, sino que además introduce mejoras significativas que lo hacen aún más fiable y fácil de implementar.
Este avanzado sistema de monitoreo está diseñado para detectar el sobrecalentamiento de cajas de grasa y frenos defectuosos con una precisión sin precedentes.
Equipado con nuestra exclusiva tecnología de sensor de vibración patentada, Pegasus Genius mide y analiza las vibraciones producidas por el tren, previniendo daños graduales que podrían no ser detectados hasta que sea demasiado tarde
Esta característica única permite una intervención temprana, minimizando riesgos y reduciendo los costes operativos para los operadores ferroviarios.
1. Datos técnicos generales
Datos técnicos
- Sistema operativo: Linux
- Protección contra vibraciones y supervisión de umbrales IVM: (Patente EP 1772342)
- Medición de todos los tipos de rodamientos de ejes estándar
- Medición continua de toda la superficie del rodamiento
- Mayor seguridad mediante detección redundante, utilizando hasta 10 haces independientes
- Imagen térmica 3D con aprox. 7200 puntos escaneados a 500 km/h
- Instalación sin traviesa hueca: Mayor versatilidad y facilidad de instalación en cualquier vía, sin necesidad de realizar modificaciones estructurales.
Normativa aplicable
- TSI Interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad (Directiva 2006/860/CE)
- EN 55011:98 + A1:99 + A2:02, Clase B (Prueba de emisiones)
- EN 50121-4:00 (EMC)
- EN 50125-3
- Desarrollo según EN 50128
Diseño de sistema modular
- Los módulos de sensor se pueden reemplazar en pocos minutos
- No se requiere ajuste después de reemplazar
- Alineación sin desinstalar los componentes del sistema
2. Especificaciones del escáner
- Conexión del escáner: Ethernet 100 MB
- Versiones del escáner: 4/8/10 haces
- Hasta 32 escáneres HBD/HWD se pueden conectar a un solo sistema electrónico junto a la vía
- Número máximo de ejes: 3000
- Formato del enlace de datos: TCP/IP, varios protocolos (XML, OPC, etc.)
- Identificación automática de locomotoras, vagones y composiciones de trenes
3. HWD (Detector de ruedas calientes)
- Imagen térmica de frenos
- Velocidad máxima del tren: 500 km/h
- Rango de temperatura de imagen térmica: 50°C - 650°C
- Resolución de temperatura: +/- 1°C
- Precisión (mediciones repetidas): +/- 0,1°C
- Ancho del sensor para frenos de llanta y disco: 50 - 140 mm
- Auto calibración redundante (RAC) y autocontrol
- Rango efectivo: -40°C a +70°C
- Escanea frenos de llanta y disco
4. HABD (Detector de cajas calientes)
- Imagen térmica de rodamientos de ejes
- Velocidad máxima del tren: 500 km/h
- Rango de temperatura de imagen térmica: 0°C - 200°C
- Resolución de temperatura: +/- 1°C
- Precisión (mediciones repetidas): +/- 1°C
-
Ancho del sensor:
60 - 140 mm (10 haces) / 50 - 120 mm (8 haces) / 25 - 60 mm (4 haces) - Auto calibración redundante (RAC) y autocontrol
- Rango efectivo: -40°C a +70°C
- Escanea todo tipo de rodamientos de ejes